丰田旗下的省油王，倒车影像+国六排放，比英朗还实惠，卖10万

丰田旗下的“省油”王，倒车影像+国六排放，比英朗还实惠,卖10万

雷凌的性价比我不在对于别人怎么样，但是我觉得对我来说一定是非常满足的，抛去空间和隔音的一点点小瑕疵来说雷凌的性价比对于它这个价位来说是真的非常划算了。激进的动力在市区驰骋非常的痛快，同时又不必太担心雷凌的油耗。驾驶感十足的操控感只有你驾驶过雷凌这一类的车型才能感觉出来明显的不一样，在市区超车非常的自如，不过个人建议开车还是稳中一点才好。雷凌光是外观和操控体验上来说性价比就很足够了，作为家用车来说它的各项表现都非常的优秀。

雷凌从头到尾的设计感给我第一感觉就很好，外观更是早就关注它了，雷凌的外观可以说是很吸引我的眼光了。其次内饰的感觉也跟外观比较的搭配，用料可以而且也不会很老气，雷凌的价位也不错，加上试驾时候的动力和操控感就征服了我。

【空间】

雷凌的前排空间看起来很有优势的样子，活动起了很自由而且又保证了一定的包裹性，而且头部空间也很可观。后座相对于前座来说一眼就瞄的出来逊色了很多，算是坐三个成年人刚刚好的横向乘坐空间，头部空间对于高一点的人来说体验可能会差劲了一点。其次门两边的小储物槽空间也有点小气了。后备箱空间刚刚好，不大不小。

【动力】

动力那是当然很激进的了，丰田在驾驶体验这方面研究的不错，动力这方面也毫不逊色，起步很激进又没有过大的顿挫感，可以说是又暴力又柔顺。油门的反馈很足而且很灵敏，在市区依然是驾驶感十足。

【操控】

雷凌作为新时代的车，操控性自然是不用说的了。雷凌的方向盘很精准，转向基本上没有明显的偏差，而且转方向盘很轻松，又不会太轻盈。

【油耗】

雷凌的油耗算是在这个价位里中等的，不算经济的油耗，但是完全匹配价位，也不算耗油，对我来说没什么压力，现在的话保持在7个油左右，过了磨合期明显会省油很多。而且在市区也不会担心油耗的上升。

【舒适性】

雷凌的座椅很舒适性，用料也软软的，而且座椅的角度也很舒适。但是雷凌这个隔音的降噪方面还是要说说的，不是特别的理想，特别是在下雨天，感觉雨声比较大，听起来很烦人，风噪声比起来说就处理的很好，也算是一定程度上的弥补了。

【外观】

雷凌的外观算是比较中肯的，不会太老气又不花里胡哨，前脸的整体感觉也很具丰田大部分车型的造型感，比较的有辨识度，搭上亮眼的LED灯也是很具运动风格。前脸的中网也算是一个小特点，很好看。轮毂也很新颖，相对于旧款来说，新款在外观上的进步的确很多。

【内饰】

内饰的整体感觉对于雷凌的价位来说是很匹配的，中控台上的按键很多，但是都很清晰明了，每个按键的用处一看就清楚，而且操作也很顺手。内饰里的用料也不差，一些细节处理的也很好，内饰色系搭配也是很舒服，比较中肯的搭配，跟外观给我的感觉一样，即不会老气也不会花里胡哨。空调的制冷效果也很优良，虽然马上就换季了，但是空调效果好就最好了。值得一提的就是雷凌的中控屏，我感觉很有特色，屏幕的大小尺寸刚刚好，而且很清晰，中控屏的造型也很特别，有点高科技的感觉。

点评;

优点：

我比较满意的就是雷凌的各项性价比方面了，雷凌的外观首先就很吸引我了，特别的前卫而且很有运动感，特别适合我这样的年轻一点的车主的口味。我也是没拿驾照多久的，也算是新车主配新车了，希望以后路上能融洽啊。雷凌不愧是丰田名下的车型，操控感果然是很到位，在市区更是活动自如，加上雷凌激情的动力，在路上更像是一只马儿一样疾驰。

缺点：

不满意的地方？可能就是隔音和空间方面吧。雷凌的内饰感还好，但是隔音我还是要吐露一下的，胎噪是一回事，一般车辆都会有，但是下雨天的时候我感觉阿特兹对于外界的隔音不是很好，相对来说会比较明显，风噪声处理的比这两方面就要好很多了。雷凌的空间不好的地方的话主要还是后座和旁边的小储物槽里的空间了，后座乘坐空间相对于前座来说要逊色了不少，虽然对于我个人来说并不影响很多，但是我还是要客观的评价一下雷凌的后排空间。